中化新網(wǎng)訊 近日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）呼吁德國(guó)政府?dāng)U大生物燃料和合成燃料等可再生燃料的生產(chǎn)。VDA表示，目前德國(guó)交通的現(xiàn)狀是，盡管電動(dòng)汽車已得到廣泛應(yīng)用，但道路上仍然有大量?jī)?nèi)燃機(jī)汽車在運(yùn)行。因此，擴(kuò)大可再生燃料供應(yīng)以確保其低碳運(yùn)行仍是至關(guān)重要的。
德國(guó)政府的目標(biāo)是到2030年將該國(guó)的電動(dòng)汽車數(shù)量增加到1500萬輛。但VDA指出，即使實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，該國(guó)仍將有4000萬輛內(nèi)燃機(jī)汽車在運(yùn)行。減少溫室氣體排放的最佳方法是在低碳基礎(chǔ)上運(yùn)行這些車輛。因此，需要充足的生物燃料和合成燃料供應(yīng)。
VDA還向政府提出建議，將去年頒布的歐盟可再生能源指令納入到國(guó)家法律中。但是，該指令為可再生燃料設(shè)定的目標(biāo)太低，起不到鼓勵(lì)石油行業(yè)投資可再生燃料項(xiàng)目的作用。VDA呼吁在該指令成為國(guó)家法律時(shí)需要制定更嚴(yán)格的目標(biāo)。
歐盟的可再生能源指令設(shè)定的目標(biāo)是到2030年將可再生燃料的比例提高到5.5%，其中合成燃料至少占1%。VDA則呼吁將合成燃料的比例提高到5%。
歐盟的可再生能源指令旨在到2030年將可再生能源在交通運(yùn)輸部門能源消耗中的比重提高到29%，并將該部門的溫室氣體排放量減少14.5%。德國(guó)已經(jīng)為該行業(yè)設(shè)定了更嚴(yán)格的25%溫室氣體減排目標(biāo)，但VDA建議進(jìn)一步提升至35%。
近日，美國(guó)提議對(duì)日本及韓國(guó)進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅，而由于韓國(guó)是美國(guó)芳烴和基礎(chǔ)油的最大進(jìn)口來源國(guó)，市場(chǎng)人士表示，此舉將沖擊美國(guó)芳烴進(jìn)口。
近日，美國(guó)能源信息署(EIA)發(fā)布《7月份短期能源展望》報(bào)告，下調(diào)了此前對(duì)2025年美國(guó)原油產(chǎn)量的預(yù)期。
2025年7月5日至14日，第57屆國(guó)際化學(xué)奧林匹克競(jìng)賽(IChO2025)在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜舉行。
行業(yè)專家分析，中東氫能項(xiàng)目開發(fā)商正憑借近年試運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和在建產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，競(jìng)逐亞洲及歐洲低碳?xì)?氨招標(biāo)市場(chǎng)。 標(biāo)普全球大宗商品數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)共有67個(gè)低碳或可再生氫/氨項(xiàng)目在建，總產(chǎn)能達(dá)900萬噸/...
近日，英國(guó)政府發(fā)布《清潔能源產(chǎn)業(yè)部門計(jì)劃》，提出到2035年實(shí)現(xiàn)清潔能源年度投資翻番，并將推動(dòng)風(fēng)電、氫能、核能、碳捕集與封存(CCS)、熱泵等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，力爭(zhēng)將英國(guó)打造為“清潔能源超級(jí)大國(guó)”。
近期，有市場(chǎng)人士在論及歐盟生物基塑料盒熱解油法規(guī)時(shí)表示，歐盟內(nèi)部對(duì)生物石腦油和熱解油的監(jiān)管仍存不確定性，這抑制了石化行業(yè)的需求，阻礙了投資，還導(dǎo)致生物石腦油和熱解油價(jià)格因終端用途不同出現(xiàn)分化。
