中化新網(wǎng)訊 近日，美國能源信息署(EIA)發(fā)布《7月份短期能源展望》報告，下調(diào)了此前對2025年美國原油產(chǎn)量的預期。報告稱，這是由于美國生產(chǎn)商因原油價格下跌而減緩生產(chǎn)活動所致。
EIA表示，預計2025年美國原油日產(chǎn)量為1337萬桶/日，低于上個月預測的1342萬桶/日。EIA維持此前對2026年產(chǎn)量1337萬桶/日的預測。
盡管如此，2025年原油產(chǎn)量預測仍處于歷史高位，但產(chǎn)油國被迫應對特朗普不斷變化的關稅政策、加之非石油輸出國組織(OPEC)產(chǎn)油國聯(lián)盟(OPEC+)供應配額的擴大以及地緣政治沖突等因素造成的經(jīng)濟前景的不確定性，導致美國原油產(chǎn)量預測下調(diào)。
EIA已將2025年歐洲原油市場基準北海布倫特原油期貨的平均價格預測上調(diào)至每桶68.89美元，高于此前預測的每桶65.97美元。預測上漲的主要理由是圍繞伊朗核計劃的沖突導致的地緣政治風險溢價比以往更高。EIA對美國標準原油期貨(WTI)2025年的平均價格預測為每桶65.22美元，高于此前預測的62.33美元，預計2026年的平均價格為54.82美元，這主要因全球原油庫存的增加將對價格構成下行壓力。
EIA預計美國原油需求將從2024年的2030萬桶/日增長至2025年的2040萬桶/日，但預計2026年的需求將持平。
在全行業(yè)面臨挑戰(zhàn)之際，能源公司正積極借助人工智能(AI)加快勘探進度、提升效率、優(yōu)化維護流程，從而達到削減成本的目的。
近日，全球最大船舶工程企業(yè)之一的芬蘭瓦錫蘭集團首席執(zhí)行官哈坎?阿格內(nèi)瓦爾表示，受國際海事組織(IMO)即將實施的溫室氣體排放新規(guī)影響，未來10年內(nèi)石油基船用燃油成本將翻倍，這將深刻改變目前船舶燃料...
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近日，美國提議對日本及韓國進口商品加征25%關稅，而由于韓國是美國芳烴和基礎油的最大進口來源國，市場人士表示，此舉將沖擊美國芳烴進口。
