在我國新能源汽車產銷量連續(xù)10年位居世界首位的當下，動力電池產業(yè)發(fā)展并非一帆風順。歐盟綠色壁壘、國內資源供應鏈風險、回收市場亂象正侵蝕著產業(yè)根基，成為其發(fā)展道路上的“三座大山”。

面對“內憂外患”，動力電池產業(yè)如何破局？近日，全球領先的循環(huán)經(jīng)濟倡導機構艾倫·麥克阿瑟基金會與寧德時代就“全球能源循環(huán)計劃”愿景達成高度一致，雙方將協(xié)力通過重塑價值鏈體系、產品再設計、重構商業(yè)模式和完善回收閉環(huán)，推動電池產業(yè)從線性經(jīng)濟向循環(huán)經(jīng)濟轉型。

“未來20年內，全球將有50%的新電池生產告別礦產開采?！?月24日，寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理在第七屆倫敦氣候行動周上作出如上判斷。

電池行業(yè)來到變革關口

專家指出，隨著“雙碳”目標深入推進、歐盟有關法規(guī)實施日近，我國動力電池行業(yè)已來到變革的關口。

一方面是即將來臨的動力電池退役潮。今年2月國務院常務會議審議通過的《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。據(jù)中商產業(yè)研究院預測，2025年我國退役動力電池將達到104萬噸，到2030年或將達到350萬噸。

另一方面是礦產資源對外依存度居高不下。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委書記、會長葛紅林指出，2024年我國鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性礦產資源對外依存度分別達86%、98%、70%。據(jù)國際能源署預測，到2040年，全球鋰需求缺口將高達110%，鎳缺口達24%。

內憂未解，外患又至。將于2027年落地實施的《歐盟電池與廢電池法規(guī)》要求，廢舊電池的鈷、銅、鉛、鎳回收率比例均需達到90%，鋰達到50%。這已成為懸在我國新能源汽車行業(yè)頭頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”。業(yè)內人士指出：“這不僅是技術門檻，更是市場準入的生死線?！?/p>

在這樣的大背景下，建立完備的動力電池循環(huán)體系成為國內企業(yè)的生存必需。

事實上，在政策和需求驅動下，近年來國內動力電池回收企業(yè)數(shù)量快速增長。企查查數(shù)據(jù)顯示，截至5月1日，2025年我國新注冊電池回收相關企業(yè)有15202家。然而，無序狀態(tài)正侵蝕產業(yè)根基。全國12萬家電池回收企業(yè)中，僅有156家進入工信部白名單。超過70%的退役電池被黑作坊截留。這些非法作坊憑借規(guī)避環(huán)保成本，出價高出正規(guī)企業(yè)30%，形成“劣幣驅逐良幣”的惡性循環(huán)。

四大綱領引領破局之路

上述難題何解？“全球能源循環(huán)計劃”以系統(tǒng)性創(chuàng)新給出“破局之鑰”。

“我們希望以電池產業(yè)鏈為切口，帶動能源體系向高效、低碳、可持續(xù)方向系統(tǒng)轉型?！笔Y理介紹說，該計劃制定了四大行動綱領，為電池產業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟全面轉型指明方向。

第一是重塑價值鏈體系，通過將循環(huán)經(jīng)濟理念融入每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)資源的高效配置和循環(huán)流轉。如寧德時代“時代碳鏈”管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池全生命周期內收集、審核、分析和追蹤碳與材料的數(shù)據(jù)，為循環(huán)經(jīng)濟提供數(shù)字化基礎設施。截至目前，該系統(tǒng)已完成800余款產品、500類物料的碳足跡追蹤。

第二是產品再設計，將循環(huán)理念融入電池源頭設計，通過模塊化設計和“易拆解優(yōu)先”的設計原則，開發(fā)更耐用、易拆解回收、可梯次利用的電池產品。同時，將模塊化設計與建立清晰、專業(yè)的廢舊處理途徑相結合，確保電池產品能夠負責任地被回收處理，減少環(huán)境和安全隱患。

第三是重構商業(yè)模式，從傳統(tǒng)產品銷售轉向以共享服務為核心。在這方面，寧德時代正在布局超過1萬個換電站的服務網(wǎng)絡，還將與上下游企業(yè)攜手推進換電、電池銀行、共享車隊等新模式落地，最大化每一塊電池的利用率。

第四是完善回收閉環(huán)。通過構建高效、規(guī)模化的回收體系，持續(xù)提升回收效率和同級循環(huán)比例，從源頭減少對礦產開采的依賴。據(jù)悉，寧德時代已建成世界上最大的電池回收網(wǎng)絡，2024年共回收了13萬噸廢舊電池，生產了1.7萬噸鋰鹽。

“此次‘全球能源循環(huán)計劃’愿景的發(fā)布，標志著電池循環(huán)經(jīng)濟從理念邁入了系統(tǒng)化實踐的新階段?！?nbsp;艾倫·麥克阿瑟基金會CEO瓊奎爾·哈肯伯格（Jonquil Hackenberg）評價說。

“價值出?！遍_辟全球化新路

“我們要讓能源循環(huán)成為一種經(jīng)濟?！笔Y理表示，循環(huán)經(jīng)濟將釋放新的經(jīng)濟機遇和社會價值，在推動電池產業(yè)實現(xiàn)全生命周期變革的同時，開辟更廣闊的市場空間。

據(jù)寧德時代預測，在循環(huán)經(jīng)濟模式下，通過梯次利用、高效回收和材料再生，單塊電池的全生命周期價值預計將提升30%~50%，為整個產業(yè)鏈創(chuàng)造可觀的盈利增長點；同時，電池制造的碳足跡可降低20%~30%。到2040年，全球電池回收市場規(guī)模將突破1.2萬億元。

更重要的是，作為全球首個由中國企業(yè)推動的循環(huán)經(jīng)濟公益項目，“全球能源循環(huán)計劃”的發(fā)布標志著我國從全球綠色發(fā)展的參與者轉變?yōu)橐I者。

“這不是單向的技術輸出，我們正在創(chuàng)造雙向賦能的全球生態(tài)?！笔Y理認為，“全球能源循環(huán)計劃”開創(chuàng)了一種以可持續(xù)發(fā)展理念、技術標準與開放合作為核心的“價值出?！毙履Ｊ?，為國內企業(yè)提供了全新的、更具韌性的全球化路徑。通過構建循環(huán)經(jīng)濟生態(tài)，該計劃將增強與資源國、消費國及合作伙伴的利益綁定，提升國際合作意愿與產業(yè)話語權。

蔣理表示，下一步寧德時代將支持艾倫·麥克阿瑟基金會開展針對電池循環(huán)經(jīng)濟的系統(tǒng)性研究，探索電池循環(huán)經(jīng)濟在不同國家和地區(qū)的轉型路徑，為全球能源轉型提供可復制、可推廣的循環(huán)解決方案。

“寧德時代的定向循環(huán)解決方案正是行業(yè)未來的發(fā)展方向。”英國法拉第研究所CEO馬丁·弗利爾（Martin Freer）也表示，期待未來能與寧德時代共同推動電池循環(huán)經(jīng)濟落地。