在大宗產(chǎn)品充分兜底的情況下，“十五五”時期中國能源和化工產(chǎn)業(yè)需要客觀審視“雙碳”目標的實現(xiàn)和國際大環(huán)境這兩個交織因素，向綠色電氣化、高端柔性化、模塊數(shù)字化的方向發(fā)展。我們要在現(xiàn)有資源高效利用，已有資源循環(huán)利用，以及未來資源向深地、深海、深空進發(fā)過程中，探索出一條中國式高質(zhì)量發(fā)展的道路。

實現(xiàn)“雙碳”目標，不是別人讓我們做，而是我們自己必須做。向低碳甚至零碳方向的轉(zhuǎn)型是未來能化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必修課，企業(yè)宜審時度勢練好內(nèi)功以便及早增強硬實力。國際大環(huán)境的多變性要求我們創(chuàng)新和應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)，因為高新技術(shù)一定是要不來、買不來的。與此同時，要充分考慮全球環(huán)境變化對技術(shù)、原料、材料等產(chǎn)生的負面影響，化被動為主動。以上兩點，既是挑戰(zhàn)又是機遇，恰好是能源化工產(chǎn)業(yè)的一次涅槃重生、脫胎換骨的機會，宜充分審視以上兩種交織狀態(tài)，在大宗能源化工產(chǎn)品充分兜底的情況下，通過科技創(chuàng)新發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

綠色電氣化。綠色低碳是國家未來發(fā)展的主題之一，也是科技創(chuàng)新的主旋律之一。在未來競爭中，能化產(chǎn)業(yè)需要整體綠色低碳，不僅需要綠色原料，而且要實現(xiàn)綠色工藝和生產(chǎn)等，才能具有競爭力地融入國際大循環(huán)。其中，提高能效并降低化石燃料的消耗是必由之路，使用可再生的綠電是至關(guān)重要的路徑。因此，能源化工過程的電氣化包括電替代熱供能將是重要的發(fā)展方向。

高端柔性化。國際市場風云變幻，國內(nèi)發(fā)展日新月異，精細化工、高端材料、特種能源等高端產(chǎn)品市場波動越來越大，而我們的骨干企業(yè)尚未全面掌握這些核心技術(shù)。為此，我國能源化工要往深水區(qū)走，向高端走，而且要能變，以變應(yīng)變。在規(guī)劃園區(qū)建設(shè)中要突出一個“變”，根據(jù)市場變化，柔性生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，唯此才能贏得先機、勝人一籌。

模塊數(shù)字化。未來產(chǎn)業(yè)模塊化、數(shù)字化趨勢越來越明顯。以往的模式必須創(chuàng)新，范式必須改變，包括大模型主導(dǎo)的人工智能與數(shù)字工廠等。模塊數(shù)字化可優(yōu)化工程，減少浪費，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本和風險等。由此，可以用新的工藝模式生產(chǎn)出具有競爭力的高端產(chǎn)品。

總之，整體要綠色低碳，過程要綠色電氣化，產(chǎn)品要高端柔性化，流程要模塊數(shù)字化。亦或是，在整體綠色低碳的頂層構(gòu)架下，目標是產(chǎn)品的高端柔性化，手段和路徑是綠色電氣化與模塊數(shù)字化?！叭辈皇枪铝⒋嬖?，而是交互融合，促進共生。

與此同時，發(fā)展離不開資源。在高質(zhì)量發(fā)展中，資源占有越來越重要的份額，包括現(xiàn)有資源、已用資源和未來資源。對于現(xiàn)有資源，主要是進行流程再造，提高能效并減少排放，比如煤炭清潔高效利用，尤其是走向下游和高端卡脖子產(chǎn)業(yè)鏈。至于已用資源，主要考慮循環(huán)利用及循環(huán)經(jīng)濟，比如對電池、鋼鐵、貴金屬、電子產(chǎn)品、生物質(zhì)、生活垃圾等有機、無機廢棄物的循環(huán)利用，并做好二氧化碳減排和資源化利用。當現(xiàn)有資源、已用資源都不足以支撐我們的高質(zhì)量發(fā)展時，就需要國家統(tǒng)一規(guī)劃，樹立整體發(fā)展觀，向深地、深海、深空要資源，這就是未來資源。這樣不僅可以拉動能源和化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的同步提升，形成協(xié)同發(fā)展的良好局面，助推整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

講好自己的故事，干好自己的事情?！笆逦濉笔菍崿F(xiàn)強國夢想至關(guān)重要的階段，我們要有強烈的危機意識，看對了就干，不干或慢干，就要被淘汰出局。在“十五五”新征程中，集中優(yōu)勢、仰望星空，腳踏實地、只爭朝夕。通過科技創(chuàng)新，大力開展解決方案式的中試示范，在實現(xiàn)能化強國的進程中探索出一條高質(zhì)量發(fā)展的道路。

 作者：懷柔實驗室山西研究院院長孫予罕