6月19日，從中國(guó)石油大港油田綠電公司獲悉，為了給津?yàn)H高鐵軌道讓開通路，在大港油田中心區(qū)域，兩條承載著油氣生產(chǎn)重任的35千伏干線——同潛線311、同港線312，正經(jīng)歷一場(chǎng)全新的遷改升級(jí)，在它們下方，津?yàn)H高鐵的軌道橋墩正節(jié)節(jié)攀升。

在同潛線311線路和同港線312線路的9#雙回塔下，綠電公司三級(jí)工程師史博磊忙碌地穿梭于現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)角落。因線路遷改施工質(zhì)量直接關(guān)乎后期運(yùn)行安全，所以他一絲不茍地與作業(yè)人員交流，細(xì)致檢查每一道施工工藝，從物料質(zhì)量甄別到安裝環(huán)節(jié)把控，確保每一步精準(zhǔn)無(wú)誤，以專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)為施工質(zhì)量保駕護(hù)航。

此次施工，電纜終端制作是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，史博磊對(duì)所有電纜施工進(jìn)行了全過(guò)程的監(jiān)督管控，在他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)管下，施工人員嚴(yán)格遵循電力電纜安裝規(guī)范，按照施工步驟和施工工藝進(jìn)行制作，嚴(yán)密防范暴力安裝給電纜內(nèi)部帶來(lái)的潛在損傷。

值得一提的是，在接點(diǎn)處安裝的無(wú)源在線接點(diǎn)測(cè)溫裝置，是綠電公司對(duì)技術(shù)的又一次大膽的創(chuàng)新嘗試。不論是安裝具體位置還是固定的方式和注意事項(xiàng)，史博磊都一一和施工人員細(xì)致交代，在他的指導(dǎo)下，每一個(gè)僅如手指般大小的測(cè)溫采集裝置，都精確穩(wěn)固地安裝接頭部位，全力確保后期運(yùn)行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確收集，為電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行和風(fēng)險(xiǎn)隱患排查提供有力支撐保障。

為了保障高鐵建設(shè)順利推進(jìn)，自高鐵建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，大港油田綠電公司技術(shù)人員，積極參與到遷改方案制定、設(shè)計(jì)把關(guān)、施工建設(shè)等工作中去，與相關(guān)建設(shè)、施工單位開展上百次實(shí)地勘察，憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)，協(xié)助開展設(shè)備材料的選型，協(xié)同各方安排工期，科學(xué)規(guī)劃線路停電時(shí)間，對(duì)每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。同時(shí)，他還精心制定停電期間為用電單位提供保電措施的詳細(xì)預(yù)案，確保在助力津?yàn)H高鐵連續(xù)施工的同時(shí)，穩(wěn)穩(wěn)兜住油田油氣勘探生產(chǎn)業(yè)務(wù)的“基本盤”。

據(jù)悉，津?yàn)H高鐵天津大港至黃驊段全長(zhǎng) 55 公里，共涉及大港油田綠電公司所轄的 43 條線路中有 8 條 110 千伏線路、12 條 35 千伏線路、23 條 6 千伏線路，共涉及 66 處遷改點(diǎn)位。截至目前，已完成了36條相關(guān)線路的遷改施工。（中國(guó)化工報(bào)曲照貴 通訊員胡昊軒）