截至7月20日，廣東石化產(chǎn)品碼頭在5號(hào)臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”余威未消、西南涌浪持續(xù)肆虐并與第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“韋帕形成“雙重疊加”效應(yīng)的極端條件下，產(chǎn)品碼頭已成功靠泊船舶80艘次，完成吞吐量65.5萬噸。

自今年以來，面對(duì)極端天氣對(duì)生產(chǎn)帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，廣東石化碼頭運(yùn)行部以“保供就是保生產(chǎn)”的戰(zhàn)略思維，精準(zhǔn)調(diào)度、科學(xué)布防，打好主動(dòng)防御戰(zhàn)，通過全鏈條協(xié)同、精細(xì)化管控的“硬核”舉措，全力保障了公司產(chǎn)品鏈安全穩(wěn)定運(yùn)行。

上半年原油碼頭安全安靠離泊40艘次，接卸原油約1000萬噸；產(chǎn)品碼頭完成作業(yè)896船次，吞吐量約678萬噸，出口航煤132.9萬噸29船次；商儲(chǔ)庫接收原油1000萬噸，向廠區(qū)輸送原油973萬噸,實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半、任務(wù)過半總目標(biāo)。

科學(xué)研判，精準(zhǔn)實(shí)測(cè)破困局

臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”防臺(tái)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)解除之際，產(chǎn)品碼頭港池內(nèi)仍然持續(xù)大涌浪，使常規(guī)靠泊作業(yè)面臨巨大安全隱患。面對(duì)公司緊迫的生產(chǎn)需求，碼頭運(yùn)行部迅速行動(dòng)。

部門領(lǐng)導(dǎo)組織專題會(huì)議，精準(zhǔn)評(píng)估不同泊位受涌浪影響程度、船舶噸位差異及氣象條件，制定專項(xiàng)靠泊方案，優(yōu)先安排1#—4#泊位靠泊噸位較大、抗浪性強(qiáng)的船舶；對(duì)受涌浪影響顯著的5#—8#泊位小型船舶視海況順延，安排拖輪全程輔助靠泊，靠泊后增加纜繩強(qiáng)化系固，拖輪港池內(nèi)待命隨時(shí)頂靠穩(wěn)船。同時(shí)內(nèi)操人員加強(qiáng)協(xié)調(diào)，在確保安全前提下力求裝卸效率最大化，縮短船舶在港時(shí)間，全力保障產(chǎn)品進(jìn)出廠計(jì)劃。

與時(shí)間競(jìng)速， C8原料船“壓線突圍”

當(dāng)廠區(qū)C8原料庫存亮起紅燈時(shí)，唯一的希望落在產(chǎn)品碼頭5#泊位——但適泊的“瑞高格局”輪（載有3749噸C8原料）卻面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：小噸位船體在2米涌浪中搖擺劇烈，常規(guī)靠泊風(fēng)險(xiǎn)極高。

碼頭運(yùn)行部領(lǐng)導(dǎo)火速前往現(xiàn)場(chǎng)指揮,技術(shù)骨干帶領(lǐng)黨員志愿者爭(zhēng)分奪秒完成防臺(tái)后設(shè)備全面排查與調(diào)試，確保設(shè)備狀態(tài)萬無一失。內(nèi)操人員則嚴(yán)密監(jiān)控氣象海況變化，尋找最佳作業(yè)窗口。7月7日12時(shí)12分，在精心組織和多方協(xié)同下，“瑞高格局”輪成功克服涌浪，安全靠泊5#泊位。作業(yè)期間，外操人員與船上水手徹夜值守，嚴(yán)密監(jiān)控船舶晃動(dòng)及纜繩受力情況，確保作業(yè)安全。

最終，通過船岸通力合作，該輪于7月8日6時(shí)34分安全高效完成卸貨并離泊，及時(shí)補(bǔ)給了廠區(qū)C8原料庫存，成功化解了裝置斷供風(fēng)險(xiǎn)。

迎戰(zhàn)高峰，高效協(xié)同保LPG“生命線”

7月9日，西南涌浪飆升至2米，6#—8#泊位劇烈搖晃。而此時(shí)廠區(qū)LPG庫存已跌破安全線——若12小時(shí)內(nèi)無法補(bǔ)庫，乙烯裝置將面臨減產(chǎn)危機(jī)，一場(chǎng)關(guān)乎生產(chǎn)穩(wěn)定的保衛(wèi)戰(zhàn)打響.......

“中控中控，請(qǐng)立即安排兩艘拖輪提前就位輔助，提前聯(lián)系溝通計(jì)量、化驗(yàn)部門提前到場(chǎng)準(zhǔn)備，各位兄弟們?cè)偌影褎?，咱們要為‘順?7’輪卸船開辟綠色通道?！比嘀蛋嚅L歐煜榮在現(xiàn)場(chǎng)有條不紊的指揮著。效率就是生命，載有1300噸LPG的“順源27”輪于12時(shí)40分開始進(jìn)港，13時(shí)42分安全靠泊，16時(shí)32分開始以120噸/小時(shí)的最大流量卸貨至10日4時(shí)15分完貨，6時(shí)22分安全離泊。靠泊時(shí)間較常規(guī)提前了0.5小時(shí)。同時(shí)針對(duì)小船舶，班組要求船方增設(shè)關(guān)鍵橫纜并增配值守力量，現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)巡檢。當(dāng)日，在嚴(yán)密的安全防控下，產(chǎn)品碼頭實(shí)現(xiàn)了6靠2離的高效裝卸作業(yè)，確保產(chǎn)品進(jìn)出廠通道暢通無阻。

“那天纜繩被扯得嗡嗡響，夾板傾斜快接近10度，但我們一點(diǎn)也不害怕，涌浪再兇，也抵擋不住對(duì)講機(jī)貼耳吼著的調(diào)度指令，在碼頭人字典里，‘退縮’倆字早被臺(tái)風(fēng)刮跑了！”產(chǎn)品碼頭三班班長榮東笑著表示。

面對(duì)臺(tái)風(fēng)與西南涌浪雙重考驗(yàn)，碼頭運(yùn)行部領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)決策、靠前指揮，工程師及班組長扎根一線精準(zhǔn)執(zhí)行，黨員志愿者沖鋒在前勇挑重?fù)?dān)?？朔烁邷爻睗?、地面濕滑、風(fēng)雨交加等重重困難，始終堅(jiān)守崗位，將安全與效率貫穿于每一個(gè)操作環(huán)節(jié)。最終不僅成功化解了多次庫存危機(jī)保障了裝置安穩(wěn)運(yùn)行，更在極端天氣條件下實(shí)現(xiàn)了艱巨任務(wù)。

“看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛”。碼頭運(yùn)行部將堅(jiān)決貫徹公司決策部署，錨定“13655”目標(biāo)要求，以“風(fēng)壓高、斗志更高，涌浪急、方法更多”的鋼鐵信念，將“安穩(wěn)長滿優(yōu)”五大根基夯實(shí)在每根纜繩，在攻堅(jiān)克難中馭風(fēng)前行，全力護(hù)航公司全年產(chǎn)銷鏈條，為公司奮戰(zhàn)三季度,加快創(chuàng)一流季度目標(biāo)貢獻(xiàn)碼頭力量。